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中文摘要：
基于风-车-桥耦合系统振动理论，建立风-车-桥耦合系统的运动方程。运用自编风-车-桥耦合程序，计算不同路面、不同车速和不同风速下车轮竖向接触力，分析路面等级、车速和风速对车辆行驶安全性的影响；以车轮折算压力为标准，采用概率统计方法建立车辆侧滑和侧倾事故模型，提高事故分析的可靠性，并结合工程实例，对风环境下车辆的动力响应进行了分析。计算了车辆行驶在不同车速下侧倾临界风速、不同风速下侧倾临界车速和4种不同路面状况下侧滑临界风速，为车辆在桥上行驶安全风速和车速确定提供依据。
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