东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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利用中国VLBI网实现对“火星快车”的测定轨

ISSN号：0023-074X
期刊名称：科学通报
时间：0
页码：2659-2666
语言：中文
分类：P228.6[天文地球—大地测量学与测量工程;天文地球—测绘科学与技术]
作者机构：[1]中国科学院上海天文台,上海200030, [2]中国科学院研究生院,北京100049, [3]北京航天飞行控制中心,北京100094
相关基金：国家自然科学基金（10703011,10878021）、国家高技术研究发展计划（2008AA12A209,2008AA12A210）和上海市科学技术委员会（06DZ22101）资助项目致谢感谢ESA提供了MEX的相关数据,使得观测和数据处理能够顺利实施.本文工作得到上海天文台VLBI测轨分系统的大力支持,文中的实测数据由VLBI中心提供.感谢钱志瀚、蒋栋荣、张秀忠、王广利、舒逢春、洪晓瑜、平劲松、李金岭等老师的帮助.
相关项目：VLBI在月球和深空探测中的测定轨应用研究

中文摘要：

为满足我国深空探测发展的需要，上海天文台组织中国VLBI网对欧空局在轨火星探测器“火星快车”进行了测定轨实验．利用自主研发的具有频谱高分辨率的VLBI软件相关处理机及高精度多普勒测量系统，在国内第一次获取到了距离最远至3．6亿千米的火星探测器VLBI和多普勒测轨数据，并利用自主研发的定轨软件系统对测轨数据进行了分析处理．分析结果表明，国内已经初步具备对火星探测器的测定轨能力，5S积分三程多普勒测量噪声约0．3mm／s，与欧空局水平相当．利用约一个圈次8h三程多普勒数据定轨，定轨结果与欧空局重建轨道位置差约几百米．分析结果还表明在当前测量精度水平下，定轨精度主要取决于多普勒数据．由于“火星快车”目前的下行信号为窄带信号，所以VLBI的时延测量精度限于纳秒量级．要提高VLBI数据对千米量级定轨精度的贡献，其测量精度需提高一个量级．

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