中文摘要：

依托长(治)平(顺)高速公路工程,在路桥过渡段进行了新型三向格栅加筋路堤的现场试验,对格栅与桥台之间锚固连接与无连接两种工况加筋路堤中格栅上、下表面的土压力与格栅变形进行了测试,分析了新型三向格栅加筋桥头路堤填土的有效长度和作用效果。并利用数值模拟分析了格栅刚度和路堤填料参数对桥头差异沉降和格栅锚固端拉力的影响。结果表明:三向格栅加筋处理桥台搭接路堤能够在一定程度上减小格栅下部土压力和路堤沉降,其有效加固长度约为6 m;格栅与桥台锚固能够有效提高格栅拉力,减小桥台邻近路堤的沉降,而格栅与桥台无连接时,格栅抗拉能力不能有效发挥,路堤沉降不能有效控制;格栅刚度与填料黏聚力对格栅拉力和路桥差异沉降具有较大影响,在工程中应根据工程条件选择适宜刚度的格栅和具有一定黏聚力的路堤填料。