中文摘要：

超高填方涵洞在山区高速公路建设中应用广泛，由于其受力影响因素众多，现有理论没有揭示各影响因素与涵顶土压力的内在联系，理论结果与实际差别较大，导致高填方涵洞经常出现开裂等病害。本项目在考虑影响超高填方涵洞土压力的多种因素的基础上，紧紧围绕涵顶填土的位移模式、土压力计算理论及涵洞动力特性等基础科学问题展开研究。通过调研、试验和数值模拟分析涵洞受力的多种影响因素，并根据影响程度将各因素分类；利用数字成像技术和离散元模拟确定填土的位移模式；通过理论分析，建立考虑填土位移模式的土压力计算模型，推导涵顶土压力理论表达式，并利用现场试验对理论方法进行验证。通过模型试验和数值模拟，对地震荷载作用下超高填方涵洞的内力及变形特性进行研究。本项目旨在揭示涵顶土压力影响因素的作用机理，建立能够反映多因素的土压力计算理论，获得地震荷载作用下超高填方涵洞的内力和变形规律，为超高填方涵洞建设提供关键理论基础。