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吊杆断裂对高速铁路中承式连续梁拱组合桥力学性能的影响分析
  • ISSN号：1671-2579
  • 期刊名称：《中外公路》
  • 时间：0
  • 分类：U445.35[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031
  • 相关基金：高等学校博士学科点专项科研基金项目（编号：20090184120033）
作者： 赵金钢[1], 占玉林[1], 赵人达[1], 胡靖[1]
关键词： 连续梁拱组合桥, 吊杆断裂, 全动力法, 力学性能
中文摘要：

中承式连续梁拱组合桥梁为高速铁路中较少采用的桥型,该文结合某高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,采用有限元程序,运用全动力模拟方法,综合考虑单根吊杆断裂和多根吊杆断裂的影响,对中承式钢箱混凝土系杆拱桥的力学性能进行了研究。分析表明：单根吊杆断裂对桥梁结构力学性能影响较小;当连续3对吊杆断裂时,会使拱肋内填混凝土开裂,增加修复难度;主纵梁、横梁和拱肋全方位固结的结构形式,增强了结构的整体性能,可以有效地防止桥面坍塌事故发生。

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期刊信息
  • 《中外公路》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:长沙理工大学
  • 主办单位:长沙理工大学
  • 主编：刘玉兰
  • 地址：湖南省长沙市万家丽南路二段960号
  • 邮编：410004
  • 邮箱：zhongwaigonglu@163.com
  • 电话：0731-85258033
  • 国际标准刊号：ISSN：1671-2579
  • 国内统一刊号：ISSN：43-1363/U
  • 邮发代号:42-63
  • 获奖情况:
  • 交通部优秀科技期刊,湖南省优秀科技期刊,公路运输类中文核心期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:15085