中文摘要：

港珠澳大桥沉管隧道是我国交通建设史上技术最复杂、标准最高的海中隧道工程,也是当今世界范围内规模最大的海底沉管公路隧道。如何在混凝土沉管隧道管节制作过程中控制温度与裂缝是决定工程质量的关键技术之一。从热传导问题的基本理论出发,讨论了现有国内外混凝土温度控制指标,设计完成了沉管隧道试浇块现场试验以及相关室内试验。试验结果表明采取加冰降温以及保温处理等措施可以有效控制混凝土最大温升和内表温差;通过试验数据对温度有限元计算程序进行了修正,为今后沉管隧道的预制生产以及类似工程的设计和施工提供了依据。

英文摘要：

港珠澳大桥沉管隧道是我国交通建设史上技术最复杂、标准最高的海中隧道工程,也是当今世界范围内规模最大的海底沉管公路隧道。如何在混凝土沉管隧道管节制作过程中控制温度与裂缝是决定工程质量的关键技术之一。从热传导问题的基本理论出发,讨论了现有国内外混凝土温度控制指标,设计完成了沉管隧道试浇块现场试验以及相关室内试验。试验结果表明采取加冰降温以及保温处理等措施可以有效控制混凝土最大温升和内表温差;通过试验数据对温度有限元计算程序进行了修正,为今后沉管隧道的预制生产以及类似工程的设计和施工提供了依据。