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高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究
  • ISSN号：1000-7598
  • 期刊名称：岩土力学
  • 时间：2013
  • 页码：285-290
  • 分类：U448.21[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程] U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心, [2]交通运输部规划研究院, [3]北京交通大学
  • 相关基金：国家自然科学基金(51008018)
  • 相关项目：高速磁浮线路偏差对列车运行舒适性的影响研究
作者： 时瑾|邹凯|谷爱军|江辉|梁青槐|
关键词： 铁路运输, 磁浮交通, 两跨连续梁, 自振, 动力响应
中文摘要：

两跨连续梁是磁浮交通工程中常见的结构形式,本文建立了两跨连续梁墩体系有限元模型,分析了约束条件对自振特性影响,进行了列车作用下连续梁动力响应分析,研究表明:轨道梁由简支变连续后各阶自振频率都有所降低;两跨连续梁支座约束布置不对称可导致振动形态复杂;随着列车速度提高轨道梁和车辆响应总体呈提高趋势,两跨连续梁无明显共振现象,车辆振动响应在速度超过250km/h后明显提高。

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期刊信息
  • 《岩土力学》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学院
  • 主办单位:中国科学院武汉岩土力学研究所
  • 主编：孔令伟
  • 地址：武汉市武昌小洪山中国科学院武汉岩土力学研究所
  • 邮编：430071
  • 邮箱：ytlx@whrsm.ac.cn
  • 电话：027-87198484 87199252
  • 国际标准刊号：ISSN：1000-7598
  • 国内统一刊号：ISSN：42-1199/O3
  • 邮发代号:38-383
  • 获奖情况:
  • 全国中文核心期刊,美国《工程索引》EI收录期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:56873