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基于路试的交通拥塞条件下驾驶人行为特性分析
  • ISSN号：1006-8309
  • 期刊名称：《人类工效学》
  • 时间：0
  • 分类：U491.52[交通运输工程—交通运输规划与管理;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：昆明理工大学交通工程学院,云南昆明650500
  • 相关基金：陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室开放研究基金项目（NELJA201605）;云南省教育厅科学研究基金项目（2015Y082）;国家自然科学基金地区项目（51268023）;云南省科技计划项目（2013CA025）资助.
作者： 胡立伟[1], 祁首铭[2], 王淼[1], 李林育[1]
关键词： 交通工程, 交通拥塞, 博弈理论, 车辆换道, 纳什均衡
中文摘要：

交通拥塞产生时期微观层面的车辆运行规律对行驶安全性有重要影响，现目前对这个方面的研究还相对欠缺。为进一步深入探讨道路交通拥塞形成时期的车辆运行规律，本文引入完全信息混合战略博弈理论，基于驾驶员的驾驶期望、感知判断和驾驶行为特性，探讨了交通拥塞形成期的换道博弈行为和相应的驾驶行为意图变化，运用博弈理论建立了交通拥塞形成期车辆换道概率模型来体现车辆的运行规律，从时间效益和安全效益角度讨论了博弈双方收益矩阵，最后由纳什均衡的求解得到了基于时间和空间的纳什均衡点，并给出算例验证结果。

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期刊信息
  • 《人类工效学》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中华人民共和国教育部
  • 主办单位:中国人类工效学学会 安徽三联事故预防研究所
  • 主编：金会庆
  • 地址：安徽省合肥市经济开发区合安路47号三联学院内
  • 邮编：230601
  • 邮箱：rlgxxbjb@163.com
  • 电话：0551-65331926
  • 国际标准刊号：ISSN：1006-8309
  • 国内统一刊号：ISSN：34-1147/G3
  • 邮发代号:
  • 获奖情况:
  • 首届《CAL-CD规范》执行优秀期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 中国中国科技核心期刊
  • 被引量:5269