基于驾驶员行为特性的道路交通拥塞控制理论与方法研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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基于驾驶员行为特性的道路交通拥塞控制理论与方法研究

项目名称：基于驾驶员行为特性的道路交通拥塞控制理论与方法研究
项目类别：青年科学基金项目
批准号：51208238
申请代码：E080701
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2013-01-01-2015-12-31

项目负责人：胡立伟
依托单位：昆明理工大学
批准年度：2012

中文摘要：

随着汽车保有量迅猛增长，交通拥塞问题日益加剧，极大影响了驾驶安全和运行效率。国内外学者较多着眼于交通拥塞对某方面驾驶员行为特性影响的研究(如针对驾驶行为、视觉特性或心理特性)，以寻求道路交通资源和车辆运行间博弈平衡，而忽略了驾驶员行为特性对交通拥塞演变过程的影响研究。本项目从驾驶员行为特性对交通拥塞演变过程的影响这一新视角出发，分析驾驶员行为特性与交通拥塞演变的交互关系，构建交通拥塞环境车辆运行模型、基于驾驶员行为特性交通拥塞病态扩散模型以及基于驾驶员行为特性交通拥塞点宏观分布模型等，研究基于驾驶员行为特性的道路交通拥塞控制方法，提出道路交通拥塞环境驾驶行为规范建议，形成"自组织-心理干预-行为规范限制"的三级交通拥塞控制方法库。拟采用定性分析与定量研究、数理建模与仿真验证、微观研究与宏观分析相结合研究方法和"测试分析-交互研究-理论建模-方法探讨-推广应用"的技术路线，完成本项目的研究。

中文主题词：驾驶员行为特性；道路交通拥塞；车辆运行规律；演变规律；控制方法

结论摘要：

英文主题词drivers’ behavior characteristics；road traffic congestion；peration laws of vehicles；evolution laws；control methods

成果综合统计