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基于油耗模型的着陆阶段参数优化分析方法
  • ISSN号:1671-1815
  • 期刊名称:科学技术与工程
  • 时间:2012
  • 页码:3239-3244
  • 分类:TP368.1[自动化与计算机技术—计算机系统结构;自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
  • 作者机构:[1]南京航空航天大学民航学院,南京210016, [2]中国民航科学技术研究院,北京100028, [3]中国民用航空局空中交通管理局,北京100020
  • 相关基金:国家自然科学基金(61079003)和(61179066)资助
  • 相关项目:复杂进近环境下民用飞行器重着陆风险控制研究
中文摘要:

由于飞机在着陆阶段的飞行环境复杂且飞行员操纵参数众多,对飞机的飞行安全提出了严峻考验。因此,以飞机着陆阶段的油耗模型为例,提出了参数优化分析方法,优化影响油耗的参数,从而简化飞行操作。结果表明,优化后,影响飞机着陆阶段燃油消耗的因素由十个减少为四个,并且油耗预测模型的预测精度基本不变,模型结构简洁,从而更好地保证了飞机飞行安全。

英文摘要:

There are severe knots to the flight safety of aircraft in terminal descent of the aircraft because of complex flight environment and many manipulate parameters.Method of analyzing fuel consumption NN model is put forward to optimize the parameters affecting fuel consumption in order to simplify flight operations.Results show that the number of factors affecting fuel consumption is reduced from ten to four as a precondition to basically unchanging fuel consumption prediction precision,which ensures flight safety better.

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期刊信息
  • 《科学技术与工程》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国技术经济学会
  • 主编:明廷华
  • 地址:北京市学院南路86号
  • 邮编:100081
  • 邮箱:ste@periodicals.net.cn
  • 电话:010-62118920
  • 国际标准刊号:ISSN:1671-1815
  • 国内统一刊号:ISSN:11-4688/T
  • 邮发代号:2-734
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版)
  • 被引量:29478