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多因素分析薄壁曲线箱梁剪滞效应的力学模型
  • ISSN号：1674-0610
  • 期刊名称：《公路工程》
  • 时间：0
  • 分类：U448.213[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]西北工业大学工程力学系,陕西西安710072, [2]佛山科学技术学院数学系,广东佛山528000
  • 相关基金：国家自然科学基金资助项目（50378019,50375124,10472094）,广东省自然科学基金资助项目（034066）
作者： 吴幼明[1,2], 罗旗帜[2], 岳珠峰[1], 熊稚军[2]
关键词： 最小势能原理, 薄壁曲线箱梁, 剪滞效应, 模型, minimum potential energy principle, thin walled curved box girders, shear lag effect, model
中文摘要：

利用最小势能原理建立了考虑多因素的分析薄壁曲线箱梁剪滞效应的控制微分方程及其边界条件，为考虑多因素薄壁箱梁剪滞效应建立了理论分析基础。

英文摘要：

The governing differential equations and boundary conditions considering multi-factor of thin walled curved box girders are established by minimum potential energy principle to analyze the shear lag effect, which set the foundation of theoretical analysis of shear lag effect in thin walled box girders by muhi-factor.

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期刊信息
  • 《公路工程》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:湖南省交通运输厅
  • 主办单位:湖南省交通科学研究院
  • 主编：龚赛群
  • 地址：长沙市芙蓉中路三段472号
  • 邮编：410015
  • 邮箱：glgczz@163.com
  • 电话：0731-85221546
  • 国际标准刊号：ISSN：1674-0610
  • 国内统一刊号：ISSN：43-1481/U
  • 邮发代号:42-301
  • 获奖情况:
  • 公路运输类中文核心期刊,中国科技论文统计源期刊,中南公路科技情报网网刊
  • 国内外数据库收录:
  • 中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:6390