中文摘要：

为解决某型汽车减振器支架在道路试验中发生开裂的问题,通过整车多体动力学分析进行悬架多工 况载荷提取,并结合焊缝 S/N 疲劳曲线进行减振器支架寿命分析.在对优化前后的减振器支架进行分析的基础 上,根据焊缝疲劳和强度对其进行结构改进设计和实车路试验证.结果表明,优化后的减振器支架在后续路试中未 发生失效开裂,说明基于悬架多工况下的结构焊缝疲劳和强度分析具有很好的可靠性和适用性.