中文摘要：

围绕城市道路交通这一普遍关注的问题，结合中国中心城市的交通现状，课题组针对如何提高路网使用效率和对交通拥堵预测等问题进行了研究。在没有发生交通拥堵、车流平稳的条件下，通过引入相邻路口非同步量和同步率的数学概念，以车辆平均等待时间最小为目标，建立了城市主干道和区域路网交叉口信号联合协调控制模型，并给出了数值求解算法；对路口出现车辆排队现象的情况，在引入一种新的信号控制延误模型的基础上，给出了信号优化配置方案。 在交通拥堵预警方面，给出了交通状况的判别准则，提出了一种基于增量式贝叶斯分类器的交通拥堵预警判别方法。 对贵阳市城区道路交通基本情况（道路几何结构、停车场、信号配时等）进行了调研，设计开发了贵阳市城市道路交通数据库系统，统一和规范数据标准；对贵阳市中心城区禁限、部分路段潮汐车道设置及交叉口信号控制等交通部门关注的一些难点问题，提出了解决方案或理论解释。