中文摘要：

在船用直接膨胀式变风量空调系统中，系统制冷能力的及时、连续和精确的调节对于实现各舱室温度的独立控制和系统的高效节能运行至关重要。项目采用部分集总参数法，建立起基于部件模型的船用直接膨胀式变风量空调系统的动态热力学模型；并搭建起先进的船用直接膨胀式变风量空调系统的实验台；利用仿真和实验相结合的研究手段，研究出一种适用于船用直接膨胀式变风量空调系统的制冷能力控制策略，该控制策略由基于直接数字（digital-direct-control，DDC）控制技术的变频压缩机转速的开环控制以及电子膨胀阀开度的闭环控制组成，并采用了"盲区"的控制思路以减少压缩机和膨胀阀控制之间的相互影响和干扰。此外，项目将模糊PID控制方法引用到系统各回路的控制当中，以适应系统运行工况变化剧烈的特点。研究结果表明，所采用的能力控制策略和模糊PID控制方法可以获得良好的系统控制效果。本项目的研究为变风量空调系统在船舶上的推广应用奠定基础，有助于推动船舶节能。