中文摘要：

本项目通过统计实验，获得每种作业工作负荷的统计分布，在专家群体决策安全工作负荷余度的基础上，利用工作负荷统计分布的反函数确定各项作业的安全工作负荷模型；使用交通工程学的交通分布的思想，根据航班飞行需求计划建立预测航线网络中各航段上的交通流量和对应的安全管制工作负荷的方法；借鉴DORATASK方法的思想，分析研究扇区数量与总的安全管制工作负荷量值之间的函数关系，建立科学确定空域扇区数量的方法；建立空

结论摘要：

本项目通过统计实验，获得每种作业工作负荷的统计分布，在专家群体决策安全工作负荷余度的基础上，利用工作负荷统计分布的反函数确定各项作业的安全工作负荷模型；使用交通工程学的交通分布的思想，根据航班飞行需求计划建立预测航线网络中各航段上的交通流量和对应的安全管制工作负荷的方法；借鉴DORATASK方法的思想，分析研究扇区数量与总的安全管制工作负荷量值之间的函数关系，建立科学确定空域扇区数量的方法；建立空域扇区管辖范围规划的优化模型和算法；研究管制扇区容量与扇区安全管制工作负荷之间的关系，建立评估扇区容量和整个空域容量的方法；最终形成较为系统的空域规划理论和方法。本项目的研究将改变我国目前粗犷的空域管理理念，形成科学的空域规划和管理方法；对提高我国空中交通管制资源和空域资源的使用效率、保障空域的飞行安全意义重大。