位置：立项数据库 > 立项详情页
四因素体系平衡机理及隧道（洞）抗水压作用研究
  • 项目名称：四因素体系平衡机理及隧道（洞）抗水压作用研究
  • 项目类别：联合基金项目
  • 批准号：50579097
  • 申请代码：E09
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：2006-01-01-2008-12-31
  • 项目负责人：王建秀
  • 负责人职称：研究员
  • 依托单位：同济大学
  • 批准年度：2005
中文摘要：

水利工程及隧道工程中有时会遇到高达数个兆帕到十几个兆帕的高压地下水（如锦屏电站辅助洞工程和渝怀铁路圆梁山隧道），一旦处置不当，可能造成灾难性的后果。一般隧洞(道)衬砌能够承受的荷载是非常有限的，大多采用注浆加固圈将水压封堵在围岩中，衬砌只承受少量渗透水在衬背形成的水压。在隧道施工过程中，高压地下水－隧洞围岩－注浆加固圈－支护结构之间的相互作用决定了体系结构的抗水压性能。本研究通过模型试验、耦合分析

中文主题词： 高压地下水;隧洞围岩;注浆加固圈;支护结构;抗水压机理
成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 16
  • 1
  • 0
  • 0
  • 1
期刊论文
考虑地下水、注浆及衬砌影响的深埋隧洞弹塑性解
抗水压隧道分类及其建设关键技术
高水压隧道围岩渗流-应力耦合作用模式研究
连拱隧道裂缝运动的监测与分析
连拱隧道边坡变形的三维监测分析
基于数量化理论的岩堆稳定性评价模型
地铁车站深基坑降水诱发沉降机理与计算方法研究
Hydraulic Barrier Function of the Underground Continuous Concrete Wall in the Pit of Subway Station
高速公路岩堆发育特征及其对工程建设的影响
高层建筑群诱发地面沉降物理模拟的灰色分析
注浆加固圈渗透的THMC四场耦合试验系统
连拱隧道-边坡耦合作用：连拱隧道滑坡
地铁车站深基坑降水诱发沉降机制及计算方法
复杂越流条件下超深基坑抽水试验及工程应用
复杂应力路径下大理岩三轴渗透试验研究
连拱隧道-边坡耦合作用：滑坡连拱隧道
会议论文
Tensor Analysis on the Evolution of Chemical Damage in Limestone
著作
深基坑降水案例集
相关项目
高温环境下水工引水隧洞围岩与支护衬砌结构受力特点研究
期刊论文 43 会议论文 1
基于稳健性理论的深埋长大隧道支护系统协同优化设计方法
期刊论文 24
地下工程涌水壁后注浆压力传递机理及对支护结构稳定性影响研究
期刊论文 9 会议论文 1
王建秀的项目
　深基坑降水中分层沉降分叉、逆回弹及变形协调机理研究
期刊论文 5
　地下钻爆破岩的岩体结构效应及精细模拟方法
深基坑降水中分层沉降分叉、逆回弹及变形协调机理研究
期刊论文 23 会议论文 3 获奖 1 专利 17