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中文摘要：
针对空天飞行器大型、轻质、柔性、变参数的结构特点和跨越不同声速范围的要求,提出流体/结构微自适应主动控制的概念。通过流体/结构耦合动力学微观机理的研究，发展非定常气动压力分布载荷建模技术，研究主动利用柔性结构的气动弹性效应来改变飞行器周围的微观流场条件；利用可变外形的智能结构和MEMS器件作为翼面形状控制的实现手段，研究具有智能结构的弹性飞行器飞行动力学理论，找到智能材料元件的驱动力与操纵飞行器达
结论摘要：
针对空天飞行器大型、轻质、变参数的结构特点和需要跨越不同声速范围的特点，提出了流体/结构微自适应主动控制的概念。通过流体/结构耦合动力学微观机理的研究，发展了非定常气动压力分布载荷建模技术，研究了主动利用柔性结构的气动弹性效应来改变飞行器周围的微观流动条件。利用可变外形的智能结构和MEMS器件作为翼面形状控制的实现手段，研究了具有智能结构的弹性飞行器飞行动力学理论，寻求智能材料元件的驱动力和操纵飞行器达到所应具备的翼面变形之间的控制规律，以满足在不同的飞行条件下空天飞行器均具有良好的稳定性、操纵性和飞行性能，为我国未来的空天飞行器总体设计和智能主动控制系统研制提供一条新思路，并促进流动控制、结构动力学、气动弹性动力学、控制理论、飞行动力学、智能结MEMS等众多学科交叉形成心的研究方向和学科生长点。
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