中文摘要：

针对我国城市非常规突发事件大规模人群疏运风险严重、应急基础薄弱、应急能力不足的状况，以非常规突发事件引发的大规模受灾人群向安全区域转移及大量应急救援力量进入灾区的疏运动力学规律及应对措施为研究主线，立足于使城市非常规突发事件发生时人群疏运及应急救援快速有效地进行。研究城市非常规突发事件群体行为综合风险评估理论、大规模人群心理反应及疏运行为特征、信息传播规律和控制模式、疏运组织策略与干预对策。揭示城市非常规突发事件中人群疏运行为综合风险与脆弱性的形成机制、城市非常规突发事件大规模人群疏运动力学特性、城市非常规突发事件人群中的信息传播规律、城市非常规突发事件中人群心理反应及干预机制，提出城市非常规突发事件的群体行为综合风险管理、大规模人群疏运分析技术及应急处置的新理论和新方法，研究成果可为我国城市非常规突发事件应急体系功能设计、风险监测预警及应急指挥等方面政策建议和技术研发提供科学依据。

结论摘要：

针对我国城市非常规突发事件大规模人群疏运风险严重、应急基础薄弱、应急能力不足的状况，以城市区域地下空间、典型街区、重要建筑物等人员密集区域发生的非常规突发事件为场景，研究人群疏运综合风险评估理论、疏运行为与干预机制。在城市非常规突发事件疏运过程综合风险评估理论方面，一是针对地铁疏运系统的特性，通过典型事故案例剖析，结合各城市现场隐患调研情况，辨识了地铁疏运系统的风险源，建立了地铁疏运系统安全评价指标体系；二是针对地铁新线开通对既有线的客流疏运影响问题，以北京地铁6号线一期工程为例，从客流、运能和重要车站客运组织分析了新线开通对整个地铁线网客流疏运的影响，并提出了运营组织措施、限流措施及安全管理建议；三是针对地铁疏运系统的脆弱性，利用研发的全尺寸火灾热烟检测技术及设备，对地铁疏运系统开展了现场热烟测试评估研究，提出了地铁疏运系统热烟测试指标及安全技术要求，判定各防灾系统在火灾等事故情况下能否确保乘客安全疏散，相关研究成果在北京、广州、成都、深圳、西安、昆明、哈尔滨等城市的10余条地铁线路中得到了应用。在城市非常规突发事件人群疏运行为特征及干预组织策略方面，一是以地铁、商场、医院的客流为研究对象，开展了人员应急疏散决策行为问卷调查。通过问卷调查，得到了人员安全意识、突发事件处理行为、应急疏散行为等方面的基础数据，为如何提高人员密集场所人员的安全疏散意识，完善疏散诱导设施，制定疏散引导方案等提供了参考依据；二是利用FDS+EVAC疏散模拟软件模拟了不同类型建筑物大规模人群的应急疏散行为，分析研究了疏散出口布局、疏散开始时间、疏散诱导作用以及异质流等因素对人员疏散行为的影响；三是建立了人员疏散路径优化算法自适应模型，以校园疏散为场景，得到了不同位置待疏散人员进行区域应急疏散的最优路径，得到了疏散路网交通分配的合理配置结果，提出了校园区域大规模应急疏散对策；四是提出了人员非均匀分布条件下的疏散引导方向优化算法。以某步行商业街区的疏散为例，对疏散路径优化前后的疏散时间进行了比较分析。结果表明，优化疏散路径的作用体现在引导人员向宽度较宽和附近人员密度较低的出口疏散，利用这些出口可使人员更快地离开商业街。研究方法及结果对人员密集场所疏散引导设施的设计及应急疏散预案的制定具有一定的参考意义。