中文摘要：

舰载机是以航空母舰或其他军舰为基地的海军飞机，海上大气湍流，舰船尾流涡旋和风切变是影响舰载机起飞和飞行着舰最主要的海洋气象环境条件。该项目首先开展大气重力波观测及其产生机理的研究，以及破碎重力波中湍流发生的数值模拟，揭示岛屿地形，对流，风切变和海浪激发大气重力波的机理，以及与大气重力波活动和演变密切相关的大气湍流的发生机制。然后开展海洋边界层气流和运动舰船相互作用的数值模拟和理论研究，揭示舰船背风波和舰尾流涡旋扰动以及舰尾风切变的形成机制和分布规律。最后建立海洋边界层大气湍流模型和航空母舰尾流扰流模型，并进行舰载机起飞和飞行着舰的数值仿真实验，有助于舰载机和舰载机飞行着舰辅助系统的设计和改进，也有助于确保舰载机起飞和飞行着舰安全，增强海上舰载机飞行安全保障能力，是国家海洋事业发展和海军航空部队发展的迫切需要，具有重要的社会意义和海洋军事价值。

结论摘要：

该项目开展了大气重力波观测及其产生机理的研究，上层海洋对海洋灾害天气的响应特征及海洋重力波的产生机理研究，以及海洋和大气边界层破碎重力波中湍流发生的数值试验。揭示了海洋大气边界层中海上大气重力波，海洋表面重力波和内重力波特征及其产生机理，以及与重力波活动和演变密切相关的湍流的发生机制。该研究成果有助于舰载机和舰载机飞行着舰辅助系统的设计和改进，也有助于确保舰载机起飞和飞行着舰安全，增强海上舰载机飞行安全保障能力，是国家海洋事业发展和海军航空部队发展的迫切需要，具有重要的社会意义和海洋军事价值。