中文摘要：

满意优化理论的产生来源于那些难以获取最优解的优化问题，最早提出满意优化概念的是诺贝尔经济学奖获得者H.A.Simon.。他在经济组织实际决策的研究中，提出了"令人满意准则"的概念，即认为对一些大规模组合优化难题，难以得到最优解，或者根本不存在传统意义上的最优解，应当用"满意解"来代替"最优解"。从此"满意准则"的思想广泛应用到各个领域。ITS是当前交通运输业的世界前沿研究热点，其指挥系统是交通运输有序运行的中枢。当前困扰ITS指挥系统研究的关键在于大规模的组合优化难题。目前关于ITS指挥系统的研究中还没有有意识的运用"满意优化"的概念和思想，更没有形成"满意优化"的原则与方法。基于满意优化理论在求解大规模组合优化难题上的优越性，本项目以列车运行调度指挥智能化系统为研究背景，在基础理论研究、基础应用理论研究及应用研究三个层面展开了深入的研究，为克服困扰ITS指挥系统的难题建立了必要的理论与技术准备。本项目的研究成果主要包括以下几个方面l 对满意优化理论中的部分问题进行了完善（基础理论研究）。这部分研究工作包括完善了满意优化问题中满意解、性能评价准则及满意映射函数的基本定义及其相互关系；给出各种满意优化计算模型结构；讨论了如何解决由于存在多参数、多准则或多映射而出现了各满意度为多维向量的综合评价问题，给出权系数的确定方法，并讨论了各种不同满意优化模型所适合的综合分析方法。 l 建