中文摘要：

人为差错的产生，贯穿于航空安全系统中持续保持安全的航空器、持续保持安全的运行、持续保持安全的保障环境三个子系统实施完成的业务流程之中，要建立法制、科学、综合、积极主动式的安全管理系统，飞行机组人为差错的预警和防范，是重中之重。深入挖掘系统中人为因素相关量化数据之间的本质关系，探索安全检查新理论与方法，是世界航空安全研究领域永恒的课题。本研究课题将采用数学模型的手段和方法，结合民用航空运输飞行作业流

结论摘要：

深入挖掘系统中人的因素相关量化数据之间的本质关系，探索安全检查新理论与方法，是世界航空安全研究领域永恒的课题。本研究课题采用了数学模型的手段和方法，借鉴国内外以第一代人因可靠性分析（静态）、第二代人因可靠性分析（动态）为主体形成的人误防范理论和方法，针对目前不能量化人的生理、认知、心理等相关非结构性和非确定性参数和数据的"瓶颈"，建立了基于人-机-环系统业务流程的人误系统复合状态（MSHES- - -Multiplex State of Human Errors System）结构模型，对民航资深飞行人员的经验规则信息、人因事故或事件分析的信息，运用粗糙集数据挖掘方法，挖掘人因层次结构中的根因与人误层次结构中的差错之间的关联关系，构建了基于规则的飞行机组人误防范系统结构模型，探究了飞行机组的风险性评估和人误防范理论，为建立面向实际应用的系统平台奠定了理论基础。