研究了两个可变形结构相互碰撞的塑性动力响应。证明了刚塑性线性强化圆管自由端受扭转冲击时存在一个强间断的塑性纯扭转波前给出了各种情形的解析解,确定了质量比,材料和结构参数对圆管塑性变形特性的影响。对于梁系碰撞问题发现撞击变形模式相当复杂,根据不同的材料与结构参数的无量纲组合,可以形成9 个变形模式的区域,能够预报了滑移破坏模式,给出了对应于各种变形模式的完全解。对于管系碰撞问题,提出了其变形模式分为局部撞击和弯曲变形两阶段计算模型,这使得预测撞击管道撞击破坏特性的公式大为简化同时又不损失工程应用所要求的精度。对于组合结构,利用质量弹簧等效模型对跪式起落架的冲击吸能进行了分析,其结果对指导直升机抗坠毁应用研究有重要意义。
英文主题词Rigid-plastic model;Deformable structure;Intense dynamic loading