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中文摘要：
根据渐开线齿轮传动关系，采用实际润滑剂的非牛顿流体模型，考虑轮齿表面粗糙度和摩擦热影响的作用，对振动冲击粗糙齿面间的瞬态薄膜润滑机理进行数值仿真，研究齿轮啮入冲击、齿面法向振动、连续冲击载荷、起动制动等工况下对齿轮热弹性流体动力润滑薄膜以及弹流与边界润滑混合膜的润滑及流动连续性的影响，建立更接近工程条件的齿轮润滑理论。得到了一批重要的瞬态热弹流润滑数值解。因同时考虑了时变、热、表面粗糙度和非牛顿效应而在国际会议上受到高度评价。利用ProE三维建模和ANSYS有限元分析，首次考虑齿面间润滑油膜压力对两齿轮表层应力进行了固液耦合数值计算与仿真。另外还研究了齿轮表面微点蚀和表面磨损对齿轮瞬态热弹流润滑的影响，初步建立了斜齿轮准稳态热弹流润滑模型，得到了完全数值解，取得了一批理论成果。本项目已发表英文期刊论文9 篇，其中SCI 收录2篇，EI收录7篇。发表中文期刊论文15 篇，其中2 篇为EI 收录。在国际会议上宣读论文2 篇，已为ISTP 收录。已完成申请书中主要预定目标并拓展到几个申请书中未列入的子课题，但对预定的齿轮运转过程中的瞬时油膜厚度和压力温度测试遇到很大困难，现尚无研究成果发表。
结论摘要：
英文主题词involute spur gear; impact load; thermal EHL;thin film lubrication; subsurface stress.
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