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隧道缓冲结构空气动力学分析方法
  • 项目名称：隧道缓冲结构空气动力学分析方法
  • 项目类别：面上项目
  • 批准号：50178060
  • 申请代码：E080507
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：2002-01-01-2004-12-01
  • 项目负责人：高波
  • 负责人职称：教授
  • 依托单位：西南交通大学
  • 批准年度：2001
中文摘要：

本项目通过对高速列车进出隧道时所形成的波的特征量观测，借助理论分析、实验数据和数值模拟，建立压力波、列车车速、隧道断面面积及缓冲结构物、洞口噪声之间的基本关系式，给出列车进出隧道的三维计算程序。由此可确定适合我国国情的适用于提速线及新建高速铁路线上隧道缓冲结构实施方案。

中文主题词： 高速列车；隧道；缓冲结构；压缩波；微压波
结论摘要：

英文主题词high-speed train; tunnel; hood; compression wave; micro-pressure wave

成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 27
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
期刊论文
高速列车通过隧道时压力变化的数值模拟
高速列车通过隧道的三维数值模拟
高速列车模型实验系统及其测试结果分析
高速列车进出隧道空气动力学研究的新进展
高速列车穿越隧道的二维非定常流数值模拟
高速列车突入隧道与缓冲结构时的数值模拟
高速列车通过隧道时洞口瞬变压力的产生机理
高速列车通过隧道时隧道内压力变化的试验研究
高速铁路隧道内空气流场的流动显示
高速列车模型试验装置及相似特征分析
高速列车进出隧道空气动力学特征模型实验分析
高速列车进出隧道空气动力学特征的模型实验和数值模拟
高速列车穿越有竖井隧道流场的数值模拟
喇叭型隧道入口的空气动力学特性的试验研究
高速列车突入隧道引起的压缩波的理论研究
缓冲结构对列车突入隧道时的瞬变压力的影响
高速列车通过喇叭形入口隧道的试验研究
高速铁路隧道出口微压波及其主被动减缓措施
高速列车通过隧道时压力波动过程的模型试验
列车进入隧道时产生涡流的数值模拟
隧道阻塞比对列车进入隧道产生的气动效应的影响
越江铁路隧道空气动力学效应的数值模拟
铁路隧道出口微压波问题的数值模拟
高速列车进入隧道产生的微气压波实验研究
高速列车进入带缓冲结构隧道的压力变化研究（I）
铁路隧道缓冲结构空气动力学特性的试验研究
铁路隧道出口微压波及其减缓措施
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