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基于自主感知的列车运行安全控制和保障理论与方法
  • 项目名称：基于自主感知的列车运行安全控制和保障理论与方法
  • 项目类别：联合基金项目
  • 批准号：U1334211
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：1900-01-01-1900-01-01
  • 项目负责人：蔡伯根
  • 依托单位：北京交通大学
  • 批准年度：2013
成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 28
  • 0
  • 0
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期刊论文
高速列车双自适应广义预测控制方法
基于自适应LSSVM模型的动车组运行速度控制
高速动车组自适应速度跟踪控制
动车组节能运行速度优化设定
高速动车组制动过程的建模及跟踪控制
基于Elman模型的高速列车速度跟踪控制
基于VQ的高速列车闸片温度状态监测方法
基于因果图法的CTCS-3级列控系统测试案例完备性验证方法
基于DSPN的高速磁浮运控系统越区切换模型
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CTCS-3级GSM-R车地通信数据丢失概率及其影响的研究
基于卫星导航系统的列车定位技术现状与发展
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基于TdPN的无信号交叉口优化控制方法
高速列车纵向动力学模型时变参数在线辨识方法
基于GNSS/DSRC融合的协同车辆定位方法
车路协同系统的视景仿真模型
北斗二代在西部低密度铁路中的应用
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基于GNSS的列车定位单元设计与性能评估方法
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面向我国低密度线路的列车运行控制系统
自主定位信息辅助的列车完整性检测风险分析
State estimation of connected vehicles using a nonlinear ensemble filter
Distributed Mo del Predictive Control Based on Multi-agent Mo del for Electric Multiple Units
蔡伯根的项目
列车运行控制系统的仿真理论与方法
期刊论文 102 会议论文 39 获奖 6 专利 15 著作 2
高速列车信息控制系统可靠性实时评估理论与方法
期刊论文 11