中文摘要：

由于透水混凝土的孔隙结构及其使用功能特点，所以其耐久性能较差；在车辆荷载和环境介质的长期、直接作用下，透水混凝土路面极易产生磨光、破损、松散掉粒、甚至大面积剥落等病害。透水混凝土较差的耐久性能是将其应用于大交通量路面结构中的瓶颈所在。鉴于此，本课题拟运用微观和宏观相结合的方法，深入分析透水混凝土的孔隙结构特征及其强度形成机理，建立透水混凝土结构-强度模型；基于室内试验方法与实际服役环境之间的相似性原理，对透水混凝土进行典型服役环境条件下的耐久性模拟试验，建立针对透水混凝土路面耐久性能的测试方法和评价体系，揭示透水混凝土路面在车辆荷载和环境介质作用下的破坏特点和损伤机制，以探求透水混凝土路面耐久性能的劣化规律和力学机理。本课题的研究成果，不仅对开发高耐久性透水混凝土路面材料的设计方法与技术有重要价值，而且也将为相关标准的制定提供科学的技术基础和可靠的设计参数，对其工程实践具有重要指导作用。