中文摘要：

铁路是国家经济的大动脉，是国家经济可持续发展的基本保障，铁路的提速和高速重载铁路的建设需要高质量的重轨，而成品重轨的残余应力大小和分布状态对重轨使用过程中的耐磨性、抗疲劳强度和抗断裂能力等有重要影响，是决定重轨成材率和质量的重要参数。成品重轨的残余应力最终是由重轨生产过程中的最后一道变形工艺——平立联合辊式矫正所决定的，因此对重轨平立联合辊式矫正过程进行数值模拟和实验研究，揭示重轨内部残余应力的形成机理，研究矫正机结构参数（辊数、辊距和辊径）、矫正工艺参数（压下量和矫正速度）和矫前状态（原始曲率、残余应力大小和分布状态）与成品重轨残余应力大小和分布状态之间的关系，得到规律性、定量化的基础理论数据，确定影响残余应力大小和分布状态的主要因素，为减小残余应力值或改变残余应力分布状态提供理论指导，为矫正机的设计和矫正工艺参数的制定提供科学依据。