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基于壳柱模型的饱和地基盾构隧道车致动应力计算理论研究
  • 项目名称：基于壳柱模型的饱和地基盾构隧道车致动应力计算理论研究
  • 项目类别：面上项目
  • 批准号：51478353
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：1900-01-01-1900-01-01
  • 项目负责人：周顺华
  • 依托单位：同济大学
  • 批准年度：2014
成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 15
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期刊论文
软土地区地铁隧道不均匀沉降特征及分区控制
板下减振垫对橡胶浮置板轨道减振性能的影响
类矩形盾构壳体与土相互作用下周边地层变形模式
软土层中类矩形盾构掘进施工引起地层竖向变形实测与分析
考虑横向惯性效应的非饱和土中单桩的竖向动力响应
环间错台效应下基坑开挖引起临近地铁盾构隧道变形的能量计算法
通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素
地铁运行对单层砌体结构的动力影响
大断面深埋高水压盾构隧道实测内力反算与分析
盾构隧道抬升作用下极限上覆土压力计算方法
地表超载作用下盾构隧道劣化机理与特性
软土地区通缝拼装地铁盾构隧道管片纵缝接头的优化
饱和土–隧道动力响应的2.5维有限元–边界元耦合模型
上方开挖卸荷作用下地铁隧道的实测数据分析
地铁区间盾构隧道施工的掘进单元控制法
周顺华的项目
基于离散元方法的散粒体摩擦型介质开挖荷载计算理论研究
期刊论文 7 会议论文 3 专利 5
开挖问题的应力释放率