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多离合器ISG混合动力汽车分层多模式切换协调控制与优化
项目名称:多离合器ISG混合动力汽车分层多模式切换协调控制与优化
项目类别:面上项目
批准号:61473115
项目来源:国家自然科学基金
研究期限:1900-01-01-1900-01-01
项目负责人:付主木
依托单位:河南科技大学
批准年度:2014
成果综合统计
成果类型
数量
期刊论文
会议论文
专利
获奖
著作
16
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期刊论文
具有末端落角约束的空地导弹滑模变结构制导律设计
基于模糊滑模控制的HEV再生制动控制策略
混合动力汽车转矩优化协调控制仿真
电动汽车用永磁同步电机模糊直接转矩控制
基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略
ISG-FHEV等效燃油消耗最小控制策略
应用于感应电机矢量控制中的逆变器死区补偿
基于LCL滤波的三相PWM整流器新型DPC策略
感应电机全阶状态观测器及其无源性转速控制
基于全阶状态观测器的转子电阻辨识及反馈矩阵设计
基于能量流动双PWM协调控制
Algebraic state space approach to model and control combined automata
HEV用行星齿轮式动力耦合装置设计与运动分析
带落角约束的导弹滑模制导控制一体化设计
基于电机辅助的纯电动汽车模式切换控制策略
关于4G移动通信技术的安全缺陷分析
付主木的项目
基于切换系统理论的混合动力汽车能量管理策略
期刊论文 49
会议论文 10
获奖 16
专利 26
著作 1