中文摘要：

随着公路桥梁规模和跨度的不断增大，桥梁振动引起的行车舒适性问题越来越引起重视。本课题围绕大跨桥梁行车振动舒适性这个主题，以大跨桥梁车桥耦合振动系统为研究对象，基于概率密度演化方法并结合实测数据对车桥系统的随机振动响应进行分析，在此基础上研究行车振动舒适性的影响因素和评价方法。主要研究内容包括（1）基于实测数据的随机车流荷载模型。利用结构健康监测实测数据获取车流荷载分布规律和统计参数，引入交通领域元胞自动机模型（CA）建立大跨桥梁随机车流荷载模型；（2）基于概率密度演化方法的大跨桥梁车-桥系统随机振动响应分析。建立基于模型修正的大跨桥梁车-桥耦合振动系统，利用广义概率密度演化方法求解车流荷载作用下的车桥系统随机振动响应，结合行车振动舒适性对系统振动响应演化规律进行分析；（3）行车振动舒适性的影响因素以及评价方法研究。研究成果将为大型公路桥梁的舒适性评价和设计提供重要依据。