本项目提出钢蜗轮齿面新型复合涂层的理论和采用涂层钢蜗轮替代青铜蜗轮的相关技术。应用空间啮合理论和齿面胶合失效机理,建立啮合副材料的机械性能与蜗轮副胶合强度之间的关系模型,由此提出钢蜗轮齿面新型复合涂层的结构模型;结合化学反应涂层和喷涂技术,在钢材料蜗轮表面上形成跑合性、减摩性和耐磨性复合涂层;研究涂层蜗轮传动的啮合性能控制方法;结合热弹流润滑理论、传热学和三维弹性接触算法,建立啮合副的热分析模型和