中文摘要：

海洋环境下船舶结构全浸带点腐蚀破坏除了与材料的物理、几何特性密切相关外，还受到航线以及与其相联系的各种环境因素的影响，是一个非常复杂的过程。迄今仍没有为大家所普遍接受、可用于结构可靠性评估的实用化点蚀模型出现。本研究基于海洋环境下船舶结构全浸带点腐蚀破坏机理，依据已有的和待收集的实测点蚀数据，开展航线及与之相联系的主要环境因素，如海水含盐量、温度、溶氧量、PH值、流速等对于船舶结构全浸带点腐蚀过程影响的定量研究；并借助于人工点腐蚀破坏下立体舱段模型在弯扭、拉压等联合加载模式下的试验研究，结合非线性有限元计算，深入分析点蚀密集度、深度、直径、位置、分布特征等变化引发的舱段整体强度和局部强度的改变。在综合考虑各种外因(航线、各环境因素)和内因(点蚀自身特征)的基础上建立符合点腐蚀机理、与实测腐蚀数据相吻合的点腐蚀多指标随机概率模型，用以精确计算现役船舶实际承载能力和评估其真实的结构安全余度。