中文摘要：

研制新一代具有定制性能的车身零件是目前汽车工业迫切需要解决的问题。为此，本项目将深入研究用于加工具有定制性能车身零件的超高强度钢板电阻加热-成形-局部淬火一体化工艺的基本理论与关键技术，包括基于多点柔性施压的电阻直接板料加热温度控制理论，基于模具分区加热与冷却温度控制的多场耦合成形机理及多区域不同冷却路径下的热交换原理与多组织相变动力学机制，局部淬火对零件的组织与性能拼接的影响规律等主要任务。重点解决电阻直接板料加热温度分布均匀性及基于不同冷却路径下材料的组织与温度精确控制等关键问题。在现有基础之上，研究开发自主创新的理论与技术，得到超高强度钢板电阻加热-成形-局部淬火一体化加工的基本理论与方法。本项目所完成的研究成果将为具有定制性能的车身零件的加工提供新的模式，在保证快速、高效、低成本的同时，又能实现成形质量的稳定及成形件组织与性能的精确分布，为该技术的工程应用扫清障碍。