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中文摘要：
本项目以现代数学和非线性动力学理论为基础对架桥机主梁在轻微损伤状态下的非线性动力特性进行研究。主要包括把高阶谐波响应信号算法与结构强度方法相结合对架桥机主梁的损伤位置和程度进行研究，确定损伤阈值以及该方法的精度；用非线性动力特性做结构损伤检测研究时, 需要识别结构的刚度在损伤前后的变化，由于刚度与频率相关, 因此，本项目采用经验模态分析法研究结构频率随时间变化的特点；对主梁的非线性动力特性与损伤程度以及损伤位置之间关系做相应的实验研究,非线性动力特性通过时频分析和共振试验获得，把时频分析和共振试验两种方法结合在一起, 得到合适的时频分析所用窗口宽度, 获取振幅与频率关系曲线，通过分析振幅与频率的关系曲线族, 总结轻微损伤状态下主梁的非线性动力特性。通过以上研究验证非线性动力特性可以作为轻微损伤检测的指标，研究结果将具有重要的理论意义和工程实际应用价值。
结论摘要：
英文主题词The girder of Bridge Erection Machine；structural damage；nonlinear dynamic characteristics；security factor subset；
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