中文摘要：

InSAR技术在国家经济发展和战略安全中起着举足轻重的作用，但高精度三维地形不能实时获取大大阻碍了其广泛应用。对此本项目主要解决以下几个关键问题围绕机载双天线干涉机理，建立实时干涉处理模型，探索运动误差数学建模及对干涉性能影响的问题，深入分析基于雷达回波及基于惯性测量两种干涉运补模型特点，建立一级或改进的两级高精度实时干涉运补模型并研究相应算法；分析实时干涉成像中的相位保持精度，针对干涉相位特点提出全面有效的干涉相位质量评价机制及快速干涉滤波算法；分析一次测绘中基线误差与绝对时间延迟误差对干涉性能影响，建立初始相位偏置误差模型并揭示与DEM精度的定性与定量关系，分析粗精度DEM、直接计算的绝对相位等辅助信息在初始相位偏置估计中的作用，提出高精度初始相位偏置实时估计算法。项目研究成果将为高精度机载双天线InSAR三维地形实时获取系统的研制奠定坚实的理论基础, 并进一步推动干涉理论的发展。