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中文摘要：
本项目根据重大研究计划的总体目标，结合我国重大工程的实际需求，针对超大跨深水基础桥梁强震灾变过程及控制中的几个关键科学问题开展研究。通过试验构建海洋土体本构模型，建立深水条件下复杂工程场地多点多维地震动输入模型；以试验和数值模拟为手段，研究深水对桥梁群桩基础抗震性能的影响，形成相应的数值方法和试验技术；通过离心试验、非线性数值方法研究土体对群桩基础的影响，建立相应的简化计算方法；通过倒塌仿真分析，研究超大跨度深水基础桥梁强震灾变过程，揭示强震作用下超大跨度深水基础桥梁动力灾变的形成机理，提出结构损伤控制原理及相应的抗震结构体系；最终，建立适用于超大跨度深水基础桥梁多点多维地震反应的分析模型和方法。本项目将提升超大跨深水基础桥梁抗震设计理论和方法的整体科学水平，为相关重大工程的实施建设提供科学支撑。
英文摘要：
large-bridges with deep water；multi-support seismic input；water and soil effects；experimental technique；damage control structure syste
结论摘要：
本项目根据重大研究计划的总体目标，结合我国重大工程的实际需求，针对超大跨深水基础桥梁强震灾变过程及控制中的几个关键科学问题开展研究。通过试验及测试，构建了海洋土体本构模型，建立了深水条件下复杂工程场地多点多维地震动输入模型；以试验和数值模拟为手段，研究了深水对桥梁群桩基础抗震性能的影响，形成了相应的数值方法和试验技术；通过离心试验、非线性数值方法研究了土体对群桩基础的影响，建立了相应的简化计算方法；通过倒塌仿真分析，研究了超大跨度深水基础桥梁强震灾变过程，揭示了强震作用下超大跨度深水基础桥梁动力灾变的形成机理，提出结构损伤控制原理及相应的抗震结构体系；建立了适用于超大跨度深水基础桥梁多点多维地震反应的分析模型和方法。
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