中文摘要：

本项目首先运用系统动力结构化分析方法构造物流业与金融业协同发展的系统动力因果关系图及其协同成熟度模型，然后运用DYNAMO仿真语言和VENSIM软件对物流业与金融业协同发展的成熟度进行仿真实验，以测度物流业与金融业的协同发展关系；再运用产业关联理论、产业链理论、生命周期理论等理论，分析在产业链发展过程中物流业的发展规律，并以德塞（De-sai）和罗(Low)的金融创新特征需求论为指导，梳理、归纳和总结物流业发展对金融业的服务需求特点。同时，深入考察和分析国内外物流金融创新实践,在此基础上，研究并提炼出在产业链发展过程中适应物流业发展的物流金融创新的一般机理；最后，运用这个一般机理，针对CAFTA进程中广西北部湾经济区物流发展趋势，设计适应该经济区物流业发展的物流金融创新路径，以期推动该经济区的物流业与金融业协同发展，同时为其他经济区开展物流金融创新提供可借鉴的思路。

结论摘要：

物流业的运作效率与效益已经成为产业链发展的核心动力。2009年国务院将物流产业发展列入了我国“十大产业调整振兴规划”，这不仅出于物流业自身调整与振兴的需要，更重要的是因为物流产业的发展牵涉到其他诸多产业的转型和升级。特别是在互联网时代，随之信息传播的空间、速度和效率的高速发展和提高，推动了电子商务与物流产业的蓬勃发展，由此推动着产业链的快速发展。金融是产业经济发展的核心和血液。产业链延伸和物流业发展呼唤物流金融创新。广西北部湾经济区是CAFTA的纽带和桥梁，该经济区的发展迫切需要根据自身的区位优势、资源优势和政策优势，依托金融创新构建完善的物流体系，以推动优势产业链延伸和产业集群发展。这正是本课题研究的理论和现实意义所在。 本课题在充分研讨国内外研究现状的基础上，运用系统动力学、协同论、生命周期理论、产业链结构等理论，通过定性分析与定量分析相结合、共性与个性相结合、规范与实证相结合、系统分析和调查研究型结合的方法，研究了基于产业链延伸的物流与金融协同机制、物流业发展的金融支撑需求、物流金融创新机理和物流金融创新路径等核心问题，取得了一批研究成果。本课题厘清了物流业与金融业协同发展关系、揭示了基于产业链发展的物流金融创新机理、提出了基于产业链发展的物流金融创新路径，形成了6篇学术论文（已发表3篇）、8篇硕士学位论文和3篇研究报告。本课题还研究了广西北部湾产业集群发展之财政金融政策，形成专著1部提交广西人民出版社出版。运用本课题的研究成果，为中国工商银行玉林分行设计了基于产业链发展的公司业务创新产品，并取得了显著的应用成效；为国家开发银行研究了开发性金融支持广西投资集团发展规划得到采纳并取得了显著成效，因此，此项研究成果获得了第十二次广西社会科学优秀成果三等奖；为国家开发银行研究并形成了《中马钦州产业园、马中关丹产业园“两国双园”融资规划研究报告》，报告成果通过有关专家鉴定，并被国家开发银行广西分行采纳。 相信本课题及其后续研究成果，对于推动基于产业链发展的物流金融创新，基于产业链发展的互联网金融创新的方面的科学研究提供重要的理论基础，同时将为推动广西北部湾经济区优势产业链及产业集群发展提供重要决策参考。