中文摘要：

高速公路将成为国家新一轮投资的重点，高速公路建设不仅提升了国家整体交通网络水平，亦对区域社会经济发展产生深远影响。本项目以不断完善的高速公路网络为对象，从宏观、微观两方面探讨高速公路建设的空间影响效果，研究高速公路建设对不同区域不同产业影响形态与方式，以及由此而造成的对城乡发展和区域均衡发展影响。在空间分析方法的运用上，本研究拟从城乡协调与区域均衡发展角度，以地理信息系统及统计方法为基础，分别从时间、空间及产业三个方面探讨高速公路建设对于沿线不同产业发展的影响，并试图构建高速公路对空间及产业发展的影响模型，为各地区持续发展制订相关政策提供参考依据。在研究区域选取上，以京珠高速及连霍高速河南段为研究对象，主要是因为建设时间较长，城乡、区域发展特征比较典型。通过本项目的研究，可以丰富经济地理学的研究内容，解释高速公路建设带来的空间极化及优化现象，强化经济学与地理学的学科交融。

结论摘要：

高速公路建设是促进经济与产业发展的重要手段，高速公路的空间影响效果分析是研究城乡及区域发展差异，减小城乡及区域发展差距，促进城乡及区域均衡发展的重要课题。 本研究运用事前事后比较分析法、空间分析方法和多元回归及面板数据等数量经济方法，以河南省作为研究对象，从城乡与区域发展角度，分别从时间、空间及产业等三个维度探讨高速公路建设对于经济发展的影响。 研究发现，高速公路建设对其所经区域带来明显的影响，高速公路对于促进区域经济及产业发展具有明显的增强效果，主要源于交通条件改善所带来的外部经济效果，但这种外部经济效果会呈非线性型态的递减趋势。 本研究还构建了高速公路影响区域及城乡发展的理论及实证模型，研究发现，高速公路建设所产生的增强效果有时间的滞后性，主要是因为经济及产业发展具有路径依赖性；高速公路网络化对区域及城乡发展的影响是通过可达性变化来实现，高速公路网络化加强了原有的交通枢纽的增长极作用，并形成了高速公路经济圈；高速公路网络化促进了“时空收敛”，“时空收敛”一方面意味着高速公路网络化增强了要素流动的活动范围，加强了区域中心城市在区域中的中心位置，加剧了区域发展的不均衡，另一方面也改变了区域落后地区发展的不利条件，促进了落后地区经济社会的发展。 综合本研究主要研究成果，高速公路建设对城乡发展及区域均衡发展具有重要影响，但这种影响对于不同地区、不同产业来说也具有差异性，因此，在政策制定中，要因地制宜，才能够最大程度地促进城乡统筹发展及区域均衡发展。