中文摘要：

进气道喷射汽油机冷起动的CO和HC排放占整个测试循环排放总量的60～80％。冷起动附着燃油以油粒形式进入气缸是造成CO和HC排放高的主要原因之一。研究冷起动时影响燃油附壁的规律及其控制，对低排放和超低排放汽车发动机的研发具有重要理论和应用意义。本项目采用激光诱导荧光法，并运用高速CCD摄像，研究冷起动时，喷油脉宽、喷射距离、喷射角度、进气非定常流和进气道及进气阀壁面温度变化对燃油油膜附壁的影响规律，为精确控制冷起动空燃比提供科学依据。研究结果揭示了喷射角度对燃油附壁的影响规律喷嘴角度越小，附壁油膜厚度较大的区域越移向下游，油膜较厚区域的范围越大，油膜的最大厚度越小。研究结果也揭示了喷射距离对燃油附壁的影响规律喷射距离越大，附壁油膜的厚度越薄。研究结果也探明了风速对燃油附壁的影响规律随空气流速的增加，油膜形状从圆形变成椭圆形，同时，油膜厚度减小，垂直于空气流动方向上的油膜长度减小。研究结果也表明了壁面温度对附壁油膜的影响规律随壁面温度升高，油膜面积收缩。油膜厚度随壁面温度升高而减小。空气流速一定，随温度升高，油膜中心向下游移动距离减小。