中文摘要：

本课题从供应链管理的视角审视集装箱调度管理问题。我们从班轮公司和货代公司独立理性决策时的利益冲突入手，研究班轮公司和货代公司的委托代理关系的协调机制问题，从而进一步对班轮公司集装箱调度管理进行优化。本课题采用解析分析和近似求解相结合的方法，用解析分析对班轮公司和货代公司的理性决策进行刻画，并获得好的协调机制，用近似动态规划的方法对集装箱调度管理优化问题进行求解。

结论摘要：

集装箱调度管理是海运运作管理中的一个核心问题。该领域的传统研究倾向于从运作优化的角度对空箱调度、航线规划等问题展开研讨。本课题的核心创新是海运供应链中存在的博弈问题的特点，以及考虑到这些特点的空箱运作的优化。具体而言，相关工作从两条主线入手。第一条主线就是考虑海运运作特点的供应链协同和博弈问题。第二条主线是考虑海运供应链运作特征的空箱调度问题。在第一个层面，我们重点考虑了一个海运供应链三角博弈问题。比如中国的货代公司（如中外运）实际上就是服务采购商，而长期以来国际航运商如马士基是作为海运服务主供应商存在的，而国内外一些中小型船公司是作为备选供应商存在的。我们的研究发现这种博弈中，主供应商能够通过和备选供应商合作的方式，进一步扩大自身利益；而采购方几乎总是受损的；这种结构不光存在海运中也存在大量的制造业供应链。该研究工作发表在国际知名期刊International Journal of Production Research上。我们还研究了两条 “货代-海运服务供应商”构成的服务供应链的竞争问题，得到一些初步结论。在第二个层面，在考虑到海运供应链中存在的博弈关系的基础上，我们研究了几种新的类型的空箱调度问题及其算法。具体而言，我们考虑了存在服务交付时间不确定性的情况下的空箱调度问题（相关成果发表在International Journal of Production Economics); 考虑了采购服务组合的分配问题（发表在Computers of Operations Research); 以及基于动态规划的空箱调度算法（以投递到EJOR和COR审阅中）。