中文摘要：

高速公路进出口匝道长度不到高速公路长度的5%，发生的交通事故占高速公路交通事故的30%。其中，出口匝道的行车事故几乎等于入口匝道的两倍。为了降低高速公路交通事故数，保证高速公路的交通安全。本项目将出口匝道可分为三个区域高速公路的出口区域（上游段），匝道内段（中段），匝道接入地面平交路口段（下游段）。在此基础上，对高速公路出口匝道类型的划分、高速公路出口的选位、高速公路交通流导入到出口匝道的方式、出口匝道几何的线型和长度、匝道接入地面平交路口交通控制的渠化方式等进行研究。项目以江苏省高速公路的调研数据为基础，结合计算机仿真技术，利用交通冲突、数理统计、交通工程等理论，完成了高速公路出口匝道的优化分类，建立了交通流理论模型和统计模型、交通流冲突理论模型、统计模型、仿真模型、出口匝道交通流效率和交通安全评价、模型。项目的研究成果将为制定合理的高速公路出口匝道的安全设计、改善高速公路出口匝道的交通流通行效率和交通安全提供必要的理论和应用基础，具有很好的应用价值的。