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快速线路轨道刚度合理值的研究

期刊名称：2006.6，华东交通大学学报，Vol.23，No.5, p58
时间：0
分类：TU375[建筑科学—结构工程] U21[交通运输工程—道路与铁道工程]
作者机构：[1]同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092
相关基金：国家自然科学基金资助项目 (50478111);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室资助项目.
相关项目：轨道结构动力特性与列车速度关系的理论研究

中文摘要：

轨道动态几何形位直接对行车安全、轮轨作用力、车辆振动产生影响.轨道动态几何形位的变化与众多因素相关.轨道刚度变化同时影响着轮轨动荷载和轨道动态几何形位的变化.将沪宁线轨检车实测动态不平顺输入动力仿真软件,分别计算不同垂向和横向刚度时的轮轨动轮载和钢轨的垂向、横向动位移,并改变车辆速度和输入不平顺的大小,分析轨道不平顺、轮轨动荷载和钢轨动位移之间的关系.利用正态分布的原则统计不同状态下动轮载和动位移的最大值,分析对比钢轨动态变形和轮轨动荷载随刚度和速度的变化趋势,提出了合理的轨道刚度取值范围,并分析了初始不平顺大小对轨道动态位移的影响.

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