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隧道衬砌穿越断层的地震动力模型试验研究
  • ISSN号:1002-0268
  • 期刊名称:公路交通科技
  • 时间:2013.12.12
  • 页码:114-119
  • 分类:U456[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构:[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031, [2]四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,成都610041
  • 相关基金:国家自然科学基金面上项目(编号:51178398);西部交通建设科技项目(合同号2009318223 093);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU11ZT33).
  • 相关项目:纤维混凝土隧道衬砌与围岩的地震动力相互作用研究
中文摘要:

为了对隧道震害的影响因素进行分析,文章搜集了汶川地震中4座破坏较为严重的隧道震害资料进行统计分析,并通过ANSYS软件建模进行了计算验证。统计分析和数值模拟结果表明,隧道震害的几个主要影响因素包括地震参数(地震波峰值加速度)、围岩级别、隧道埋深、与隧道相交的断层、隧道洞身的特殊结构部位等。其中地震波峰值加速度越大、围岩级别越低或当隧道通过断层时,隧道衬砌破坏程度越严重;隧道埋深越大隧道震害程度越小;隧道洞身特殊结构段处容易发生应力集中,引起震害程度加重。

英文摘要:

In order to analyze the influential factors of tunnel damages induced by an earthquake, the relative data of four tunnels seriously affected by the Wenchuan earthquake were collected and analyzed statistically, as well as calculated and verified through ANSYS software modeling. The results show that the main influential factors include the earthquake parameters (earthquake wave peak acceleration), the surrounding rock grade, overburden, faults intersecting with the tunnel, special tunnel structures, and so on. The damage to the lining is more serious if the earthquake wave peak acceleration is high, the rock mass is of a low grade, or the tunnel passes through faults. The damage to the lining is inversely proportional to the overburden depth. Stress easily concentrates at the special structures of a tunnel, resulting in worse damage.

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期刊信息
  • 《公路交通科技:应用技术版》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中华人民共和国交通运输部
  • 主办单位:交通部公路科学研究院
  • 主编:陈国靖
  • 地址:北京市海淀区西土城路8号
  • 邮编:100088
  • 邮箱:tec@rioh.cn
  • 电话:010-62079557
  • 国际标准刊号:ISSN:1002-0268
  • 国内统一刊号:ISSN:11-2279/U
  • 邮发代号:
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版)
  • 被引量:9097