位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
线控制动系统的踏板力模拟研究
  • ISSN号：1004-731X
  • 期刊名称：系统仿真学报
  • 时间：0
  • 页码：1016-1019
  • 语言：中文
  • 分类：U463.5[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,吉林长春130025, [2]河北工程大学机电工程学院,河北邯郸056021
  • 相关基金：基金项目：国家自然科学基金资助项目（50775096）;国家863研究发展计划项目（2006AA110102）.
  • 相关项目：线控汽车底盘控制方法和关键技术研究
作者： 宗长富|高越|郑宏宇|朱天军|田承伟|
关键词： 车辆工程, 线控制动, 计算机仿真, 踏板力, 踏板行程, vehicle engineering, brake-by-wire, computer simulation, pedal force, pedal stroke
中文摘要：

汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分，通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系，建立一种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法。仿真结果表明，研究的控制算法能较为精确的模拟传统车踏板力与踏板行程关系，为线控制动系统中踏板力的模拟提供了依据。

英文摘要：

Brake pedal force simulation is one of the key technologies for brake-by-wire system of vehicle. The relationship of brake pedal force and stroke was obtained through researched conventional brake system. A control algorithm of pedal force simulation was developed according the brake pedal force and stroke relationship. Simulation results show that the control algorithm is effective on pedal force simulation for brake-by-wire system.

同期刊论文项目
线控汽车底盘控制方法和关键技术研究
期刊论文 44 会议论文 11 专利 3
同项目期刊论文
基于直接横摆力矩控制的汽车稳定性控制策略
Investigations on control algorithm of steady-state cornering and control strategy for dynamical cor
基于双自适应卡尔曼滤波的线控转向汽车传感器故障诊断
线控汽车底盘控制技术研究进展及展望
线控转向汽车状态和路面附着系数的联合估计算法
线控转向汽车传感器的容错控制方法研究
四轮线控转向系统控制策略
基于电液制动系统的车辆稳定性控制
四轮驱动与前轮驱电动车的再生制动性能研究
基于模型预测控制的汽车底盘协调控制策略研究
汽车线控液压制动系统的稳定性分析
基于信息融合技术的汽车状态估计算法
汽车底盘动力学性能主观评价研究现状与展望
线控转向汽车直流电机的故障诊断与容错控制
基于频率加权滤波的汽车平顺性评价
主动前轮转向与横摆力矩集成控制算法
基于双层隐式马尔科夫模型的驾驶意图辨识
Estimation of vehicle states and tire-road friction
基于模型预测控制的汽车底盘协调控制策略
汽车线控转向系统路感模拟方法
Driving intention recognition and behaviour prediction based on a double-layer hidden Markov model
基于多维高斯隐马尔科夫模型的驾驶员转向行为辨识方法
线控转向四轮独立驱动电动车的AFS/DYC集成控制
基于Riccati方程的汽车线控转向传感器故障重构研究
基于双自适应Kalman滤波的线控转向汽车传感器故障诊断
基于CFD仿真的车辆散热器模块传热性能对比分析
基于意图辨识的线控汽车紧急转向控制方法
基于LQG/LTR的重型半挂车主动侧倾控制仿真分析
一种变逻辑门限值的车辆稳定性控制策略研究
线控转向汽车转向盘转角传感器的容错控制策略
动力舱不同出口特征下车辆散热模块性能分析
基于模糊层次分析法的汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法
基于扩展卡尔曼滤波的信息融合技术在车辆状态估计中的应用
基于LabVIEW的全线控纯电动汽车测控平台开发
基于Matlab的半挂汽车列车侧倾稳定性分析
基于全局增益调度控制的重型半挂车主动侧倾控制算法
基于最优控制的重型车主动侧倾控制研究
轮毂电机的转矩脉动抑制方法研究
基于模糊路面识别的4WID电动车驱动防滑控制
期刊信息
  • 《系统仿真学报》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国航天科工集团公司
  • 主办单位:北京仿真中心 中国仿真学会
  • 主编：李伯虎
  • 地址：北京市海淀区永定路50号院
  • 邮编：100039
  • 邮箱：simu-xb@vip.sina.com
  • 电话：010-88527147
  • 国际标准刊号：ISSN：1004-731X
  • 国内统一刊号：ISSN：11-3092/V
  • 邮发代号:82-9
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,英国科学文摘数据库,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:51729