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某涡扇发动机多级高负荷风扇/压气机气动性能数值模拟
  • ISSN号:1000-8055
  • 期刊名称:航空动力学报
  • 时间:2011.5.5
  • 页码:1059-1065
  • 分类:V231.3[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程;航空宇航科学技术]
  • 作者机构:[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191
  • 相关基金:国家自然科学基金(51006005,50736007);中央高校基本科研业务费专项资金(YWF-10-02-013);“凡舟”青年科研基金(20100401)
  • 相关项目:高负荷轴流压气机端壁造型对二次流动的影响研究
中文摘要:

针对某涡扇发动机高空低雷诺数下的应用需求,利用Numeca三维数值模拟软件对其多级高负荷风扇/压气机进行地面0 km及高空21 km工况下各转速的气动性能评估和流场分析.结果表明:该4级风扇的三维数值模拟结果与实验结果吻合良好,仿真精度能够满足工程精度要求,从0 km升至21 km,风扇进口叶弦雷诺数从106降至105量级,风扇流量衰减2%~3%,压比略有降低,效率衰减3%;在9级压气机的三维数值模拟中,考虑了级间引气对气动性能的影响,从0 km升至21 km,压气机进口叶弦雷诺数同样从106降至105量级,流量和总压比略有降低,效率衰减随转速降低而增大,衰减量达4%~7%

英文摘要:

According to high-altitude and low Reynolds number aerodynamic performance requirements of a turbofan engine,the fan/compressor on 0 km and 21 km operating conditions were simulated using three-dimensional(3-D) numerical simulation software Numeca.The results show that: the three-dimensional numerical simulation results of the 4-stage fan are in good agreement with the experimental results,and the precision can meet the engineering requirements;from 0 km to 21 km altitude,the inlet blade chord Reynolds number is reduced from 106 to 105,the mass flow rate is reduced by 2%~3%,the total pressure ratio is decreased a bit,and the efficiency is decreased by 3%;in the 3-D numerical simulation of 9-stage compressor,air bleeding is considered;from 0 km to 21 km altitude,the inlet blade chord Reynolds number is also reduced from 106 to 105,the mass flow rate and total pressure ratio are decreased a bit,and the attenuation of adiabatic efficiency increases from 4% to 7% with the decrease of speed

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期刊信息
  • 《航空动力学报》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中国科协
  • 主办单位:中国航空学会
  • 主编:陶智
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  • 邮编:100191
  • 邮箱:JAP@buaa.edu.cn
  • 电话:010-82317410
  • 国际标准刊号:ISSN:1000-8055
  • 国内统一刊号:ISSN:11-2297/V
  • 邮发代号:
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,美国化学文摘(网络版),波兰哥白尼索引,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,英国科学文摘数据库,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版),中国北大核心期刊(2000版)
  • 被引量:13986