中文摘要：

在考虑高快路网络交通分担特征及交通管制特征的基础上,提出城市结点高快路网络承载能力分析的双层规划模型. 该模型上层问题是在满足路段和区域容量限制的条件下,高快路网络在承担城市结点基本的对外交通组织基础上,还能承担 的组团间最大附加流量,下层问题则是考虑出行终点吸引能力的交通分布/分配组合模型.研究模型的求解算法,并提供了 算例验证.研究结果表明：本文所提出的高快路网络承载力分析模型,对评估城市结点高快路网络的交通适应能力、评价高 快路规划方案的网络结构性能具有一定的参考价值.