基于胎/路纹理耦合的轮胎噪声模型及其试验研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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基于胎/路纹理耦合的轮胎噪声模型及其试验研究

项目名称：基于胎/路纹理耦合的轮胎噪声模型及其试验研究
项目类别：青年科学基金项目
批准号：50708085
申请代码：E080702
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2008-01-01-2010-12-31

项目负责人：肖旺新
负责人职称：副研究员
依托单位：武汉理工大学
批准年度：2007

中文摘要：

轮胎噪声已成为车辆高速行驶时的主要噪声源。目前，通过优化轮胎花纹或者路面纹理来降低轮胎噪声的研究较多，而通过优化路面纹理和轮胎花纹耦合来降低轮胎噪声的研究较少。本项目从路面纹理和轮胎花纹耦合的观点出发，建立轮胎/道路噪声各主要噪声源的发声模型，将轮胎和道路的噪声波计权合成得到总的时域波形，并通过离散傅立叶变换得到胎/路噪声的频谱，分别在时域和频域内研究胎/路噪声的耦合；利用ANSYS有限元软件和SYSNOISE边界元软件，通过对轮胎振动声场的数值模拟，印证了路面纹理与轮胎花纹的耦合对轮胎振动噪声有一定的影响；通过数字灰度图像分形维数计算路面纹理和轮胎花纹的几何形貌，对路面纹理和轮胎花纹做了空间几何离散，将路面(或轮胎)样本划分成若干个相等的矩形单元，单元的高度用单元区域内采样点高度的均方根值表示，实现了路面纹理与轮胎花纹的耦合；将轮胎模拟为弹性支承的预张力薄板模型，用格林函数法求解薄板的运动方程，结合边界元法计算声场的基本公式，建立了轮胎振动发声的数值计算模型，可定性地比较不同轮胎在不同路面上行驶时，轮胎振动发声的大小；试验研究了光面轮胎和花纹轮胎的轮胎噪声大小。

中文主题词：轮胎噪声；路面纹理；轮胎花纹；纹理耦合；预测模型

结论摘要：

英文主题词Tire/road noise; Pavement texture; Tire tread patterns; Tire/road coupling; Prediction model

成果综合统计