中文摘要：

本项目旨在利用理论分析、实验研究和数值模拟相结合的方法，从阻塞比和空气热动力学管道角度入手，综合考虑流场的热压耦合作用，建立在真空管道内热压耦合作用下的高速直线运动物体的物理模型和传热数学模型，深入研究真空管道高速系统中的气动生热及传热传质特性,确定系统临界压力阻塞比、临界气动热阻塞比，在此基础上提出系统临界最大阻塞比；获得不同阻塞比条件下系统的最佳运行工况，在确保系统平稳安全运行的前提下，减少系统气动热的生成，平衡系统内部的压力分布及温度分布。同时本项目从减少系统综合能耗的角度出发，建立描述系统运行速度、建设成本及运营能耗三者之间关系的数学模型，获得不同系统参数下的真空高速管道交通系统的最佳运行参数，减少系统运行过程中的运营能耗，使真空高速管道交通系统在运行过程中更加节能、高效。