中文摘要：

疲劳开裂是沥青路面主要破坏形态之一，目前广泛采用的现象学方法无法不能揭示沥青混合料疲劳失效的机理，存在一定的局限性。本项目分别对AC13、AC20等不同类型沥青混合料在不同环境和加载条件下进行了常应力三分点弯曲和间接拉伸疲劳试验以及常应变三分点弯曲疲劳试验。根据线弹性损伤理论，定义了沥青混合料弹性疲劳损伤参量，在此基础上对不同荷载控制模式下的疲劳损伤演化过程进行了分析，建立了单位次数荷载作用下造成材料损伤量 与疲劳寿命 之间关系模型，并验证了该模型与试验条件、试验方法、试验参数无关。基于应变等效假设，采用复数模量定义了两种损伤效应交互作用时的损伤变量。以粘弹性疲劳损伤理论为基础，运用疲劳-蠕变耦合损伤分析，得到体现两种损伤效应交互作用的损伤演化模型和疲劳寿命预估模型，利用动态蠕变试验和疲劳试验获得的相关参数对沥青混合料蠕变-疲劳损伤寿命预估模型进行了拟合。本项目提出的方法更客观准确地评价沥青混合料疲劳性能，并为沥青路面的耐疲劳结构设计提供了理论依据。