中文摘要：

高速列车车下吊装的封闭设备舱为一细长箱型结构，大型设备均安装在内，外部封盖薄壁裙板和底板，其结构损伤是高速列车运行重大安全隐患，设备舱壁板颤振是造成其部件损伤的最直接原因。本项目研究气动载荷、振动载荷与设备舱部件损伤的对应规律，基于等损伤理论，建立设备舱裙板的气动载荷谱、振动载荷谱以及支架的应力谱；将多体系统动力学、有限元分析和模态分析相结合，建立高速列车设备舱裙板三维壁板颤振气动弹性力学模型，确定设备舱裙板颤振发生的临界条件，揭示其颤振机理，提出避免裙板颤振或抑制裙板颤振的方法；研究设备舱支架的疲劳行为及损伤机理，建立其寿命预测方法，提出设备舱安全设计准则。本项目的开展对优化车下设备舱结构、提升车下设备舱承载结构设计水平、确保行车安全具有重要的工程意义和学术价值。